Bagaimanakah kita menggantikan turbocharger penjana diesel dan apakah langkah-langkah tertentu?
1. Bersihkan enjin dan ganti penapis. Melepas minyak kotor, tambah 70% diesel dan 30% minyak ke enjin, mulakan enjin selama 3 hingga 5 minit untuk membersihkan enjin dan laluan minyak, dan kemudian melepaskannya. Tambah minyak yang sesuai dan biarkan selama 5-10 minit. Ganti penuras minyak dan penapis udara, kemudian masukkan minyak pelincir yang bersih ke skala penuh tolok minyak untuk memastikan minyak dan petrol minyak enjinnya bersih dan bersih.
2. Periksa pengecas turbo. Periksa sama ada model turbocharger baru sepadan dengan enjin. Putar pemutar turbocharger dengan tangan. Jika pendesak adalah genangan atau mempunyai rasa menggosok selongsong, semak penyebabnya sebelum memasang.
3. Periksa garis pengambilan pemampat dan garisan ekzos depan turbin untuk serpihan untuk mengelakkan serpihan daripada merosakkan pendesak.
4. Periksa salur masuk dan salur balik booster. Inlet dan outlet supercharger harus bersih dan paip masuk dan keluar tidak boleh dipintal dan disekat. Jika supercharger digunakan di inlet dan outlet, gunakan gasket untuk memeriksa sama ada gasket itu berkarat atau cacat. Paking gasket tidak dapat menghalang masuk dan keluar.
5. Supercharger pra-pelinciran. Supercharger dipasang pada enjin, dan paip minyak tidak disambungkan. Pertama, minyak bersih ditambah ke supercharger dari port masuk supercharger, dan pemutar diputar dengan tangan untuk membuat galas supercharger penuh minyak pelincir dan kemudian disambungkan ke paip minyak. .
6. Pentauliahan. Apabila enjin diesel dimulakan, salur masuk supercharger minyak dalam masa 3 hingga 4 saat mesti menunjukkan tekanan minyak untuk mengelakkan sistem galas supercharger daripada rosak kerana kekurangan minyak pelincir. Jalankan selama 2 minit, periksa sama ada pemutar berputar dengan lancar dan tiada bunyi bising, kemudian hentikan dan perhatikan sama ada pemutar boleh lancar dengan inersia. Di bawah keadaan biasa, ia akan berhenti selepas kira-kira setengah minit.
8. Apabila beban enjin berjalan, tekanan minyak mestilah antara 196 dan 392 kPa agar selamat. Apabila enjin berjalan pada kelajuan terbiar, tekanan minyak tidak boleh lebih rendah daripada 70 kPa.
9. Tekanan ekzos dan tekanan penapis udara selepas turbin tidak melebihi 4.9 kPa. Penapis udara harus mengelakkan kelembapan, kerana penapis lembap akan meningkatkan tekanan secara signifikan.
