Penapis petrol diesel
Struktur penapis diesel adalah kira-kira sama seperti penapis minyak, yang boleh alih dan spin pek jenis dua jenis. Tetapi tugasnya di bawah tekanan dan minyak keperluan tahan suhu adalah jauh lebih rendah berbanding penapis minyak, dan keperluan kecekapan penapisan adalah lebih tinggi daripada penapis minyak. Penapis penapis diesel menggunakan penapis kertas, dan bahan-bahan yang dirasai atau polimer.
Diesel menapis dan boleh dibahagikan kepada diesel minyak air pemisah, penapis halus petrol. Fungsi paling penting pemisah minyak-air adalah pembahagian air dalam diesel. Air ancaman besar untuk sistem bekalan bahan api enjin diesel, kakisan, Haus, terjebak, dan lebih memburukkan lagi proses pembakaran diesel. Kerana kandungan sulfur yang tinggi bahan api diesel di China, walaupun berlaku pembakaran, menghasilkan asid sulfurik kakisan dan air bahagian enjin tindak balas. Cara tradisional selepas air adalah terutamanya dalam kerpasan, struktur melalui corong yang. Pelepasan tiga di atas enjin ke hadapan meletakkan syarat-syarat yang lebih tinggi untuk air pemisahan, syarat-syarat yang tinggi perlu meluluskan berprestasi tinggi sederhana penapis.
Penapis halus petrol diesel digunakan untuk menapis zarah kecil dalam diesel, pelepasan tiga di atas enjin diesel terutamanya untuk kecekapan penapisan zarah 3 hingga 5 micron.
Penapis petrol
Penapis petrol mempunyai cawangan di karburetor dan efi,
Menggunakan karburetor minyak enjin, Penapis petrol di bahagian inlet pam pemindahan minyak, tekanan kerja yang kecil, secara umumnya mengamalkan kes nilon, Penapis petrol enjin efi terletak di sebelah eksport pam pemindahan minyak, tekanan kerja adalah lebih tinggi, sering menggunakan satu shell logam. Penapis Penapis petrol menggunakan kertas penapis, dan penggunaan fabrik nylon, bahan polimer yang tinggi.
Penapis petrol kerana kaedah pembakaran enjin petrol dan enjin diesel adalah berbeza, keseluruhan daripada diesel penapis menuntut, jadi harga yang murah.
