Penapis bahan api disambungkan secara bersiri pada saluran paip antara pam bahan api dan salur masuk minyak badan pendikit. Fungsi penapis bahan api adalah untuk membuang serpihan pepejal seperti oksida besi dan habuk yang terkandung dalam bahan api untuk mengelakkan sistem bahan api daripada tersumbat (terutama penyuntik). Kurangkan haus mekanikal, pastikan operasi enjin stabil, dan tingkatkan kebolehpercayaan. Struktur penapis bahan api terdiri daripada cangkerang aluminium dan pendakap dengan keluli tahan karat di dalamnya, di mana kertas penapis kecekapan tinggi dipasang. Kertas turas adalah dalam bentuk kekwa untuk meningkatkan kawasan aliran. Penapis bahan api elektronik tidak boleh digunakan bersama dengan penapis karburetor. Memandangkan penapis bahan api elektronik sering menahan tekanan bahan api 200-300KPA, rintangan tekanan penapis biasanya diperlukan untuk mencapai lebih daripada 500KPA, manakala penapis karburetor tidak perlu mencapai tekanan setinggi itu.
Penapis diesel
Struktur penapis diesel adalah lebih kurang sama dengan penapis minyak, dan terdapat dua jenis: boleh diganti dan berputar. Walau bagaimanapun, tekanan kerja dan keperluan suhu minyak yang ditahannya jauh lebih rendah daripada penapis minyak, manakala keperluan untuk kecekapan penapisannya jauh lebih tinggi daripada penapis minyak. Elemen penapis penapis diesel kebanyakannya diperbuat daripada kertas penapis, dan ada yang diperbuat daripada bahan felt atau polimer.
Penapis diesel boleh dibahagikan kepada pemisah air diesel dan penapis halus diesel. Fungsi penting pemisah minyak-air adalah untuk memisahkan air daripada diesel. Kehadiran air amat berbahaya kepada sistem bekalan bahan api enjin diesel. Karat, haus dan kesesakan mungkin memburukkan lagi proses pembakaran diesel. Oleh kerana kandungan sulfur yang tinggi dalam diesel Cina, apabila pembakaran berlaku, ia mungkin bertindak balas dengan air untuk menghasilkan asid sulfurik untuk menghakis bahagian enjin. Cara tradisional untuk mengeluarkan air adalah terutamanya pemendakan melalui struktur corong. Enjin dengan pelepasan melebihi National III mempunyai keperluan yang lebih tinggi untuk pengasingan air, dan keperluan yang tinggi memerlukan penggunaan media penapis berprestasi tinggi.
Penapis halus diesel digunakan untuk menapis zarah halus dalam diesel. Enjin diesel dengan pelepasan melebihi National III terutamanya bertujuan untuk kecekapan penapisan 3-5 zarah mikron.
Penapis petrol
Penapis petrol dibahagikan kepada jenis karburetor dan jenis suntikan bahan api elektronik.
Untuk enjin petrol yang menggunakan karburetor, penapis petrol terletak pada bahagian masuk pam bahan api, dengan tekanan kerja yang lebih rendah dan secara amnya menggunakan cangkerang nilon. Penapis petrol bagi enjin suntikan bahan api elektronik terletak di bahagian alur keluar pam bahan api, dengan tekanan kerja yang lebih tinggi dan secara amnya menggunakan cangkerang logam. Unsur penapis penapis petrol kebanyakannya diperbuat daripada kertas penapis, tetapi terdapat juga kain nilon dan bahan polimer.
Oleh kerana kaedah pembakaran enjin petrol berbeza daripada enjin diesel, keperluan keseluruhan penapis petrol tidak seketat penapis diesel, jadi harganya lebih murah.
Cool tags: 2901448 pengeluar penapis bahan api, borong, selepas pasaran, tulen, asli, murah, OEM, penggantian
